The Avto

Бизнес ставит задачи. Бизнес создает проблемы. Многие из этих задач и проблем в одиночку решить физически невозможно. Вы никогда не задавались вопросом, как при отсутствии единого стандартизирующего органа наши предки умудрялись создавать сложные механические устройства, учитывая, что производство в ту пору велось практически индивидуально? Кто-то делал, скажем, гайки, кто-то болты, и как получалось, что в результате эти гайки свободно накручивались на болты? Ничего удивительного! Каждый из участников процесса договаривался со своим смежником о том, какими должны быть параметры изделия. В наше

И пошло-поехало. Профессиональные сообщества осуществляли разработку технологических требований и стандартов, регламентацию производства и сбыта, механизмы выхода из конфликтных ситуаций, выполняли надзор за соблюдением профессиональной этики, чтобы никто из членов сообщества не опорочил его честь. С той же целью определяли квалификационные требования к участникам объединения — «краснеть» за своего партнера никому не хочется. Цеховые уставы устанавливали время и условия работы мастеров, характеристики закупаемого сырья и готовых товаров и т. д. Поняв всю прелесть единства, в цеха стали

Российские ассоциации участников автомобильного бизнеса — весьма странная субстанция, наподобие меда из известной песенки Винни-Пуха. Они вроде есть: периодически на специализированных мероприятиях-тусовках, будь то выставки, конференции и т. д., эти ассоциации высокомерно и натужно, как супер засекреченные атомные субмарины, всплывают, чтобы спустя недолгий промежуток времени снова надолго исчезнуть в бескрайних отраслевых глубинах. С другой стороны, если судить по результатам их деятельности, а вернее, за редким исключением, практически полному отсутствию таковых, ассоциаций и нет вовсе.