The Avto

Если собрать воедино все предложенные меры, то окажется, что практически по каждому из спорных вопросов есть рецепты его разрешения. Так, избежать споров по финансовым вопросам поможет введение единых для обоих партнеров стандартов оценки. Еще на стадии заключения договоров можно оговорить те общие для сторон параметры, на основании которых затем будет производиться оценка ущерба. Еще лучше, если партнеры станут работать в едином информационном пространстве. Практически все существующие сейчас программные продукты позволяют интегрироваться с другими системами. Понятно, что этот процесс

Виктор Беляков: Необходима регламентация всех этапов бизнес-процесса. Люди должны иметь четкие и ясные инструкции по всем вопросам, с которыми им придется сталкиваться в процессе урегулирования. Причем инструкции должны быть общими, их нужно разрабатывать еще на стадии первоначальных переговоров вместе с механизмом контроля за их соблюдением. Способствовать повышению профессионального уровня сотрудников будет система мотивации на скорейший результат всех, кто задействован в процессе урегулирования, — как со стороны страховой компании, так и со стороны дилера.

Вопрос о возможности применения ВАЗовских нормативов для определения ремонтных работ по иномаркам серьезно в инженерной среде не обсуждается уже около десятка лет. Причин тому несколько. Во-первых, в сказку о ежегодном хронометрировании «всех видов ремонтных работ по всему модельному ряду выпускаемых автомобилей с учетом технологии ремонта, современного оборудования и инструмента...» поверить невозможно, поскольку в указанных нормативах нет даже ссылок на перечень такого оборудования и

И давайте поймем еще один момент: задача дилера — это продажа, обслуживание и ремонт транспортного средства в пределах гарантийных обязательств, а никак не запугивание автовладельца потерей гарантии при проведении послеаварийного кузовного ремонта не на его базе. В большинстве стран именно страховщики, а не производители контролируют предприятия кузовного ремонта, и проблемы решаются проще, чем у нас. Как уже указано выше, ценовые региональные справочники, в том числе и по среднерыночной стоимости нормо-часа, должны быть едиными и содержаться в расчетных программах.

Главное, что бросалось в глаза объективному наблюдателю в ходе заседания клуба, — разница в видении ситуации каждой из сторон. Признавая наличие общих проблем, страховщики и дилеры, тем не менее, смотрят на их причины с диаметрально противоположных позиций. Показательно признание одного из докладчиков, Виктора Белякова, заместителя коммерческого директора по кредитованию и страхованию ГК «Модус». Он сообщил, что до прихода в «Модус» трудился в одной из крупных страховых компаний